طراحی و انتخاب جداکننده‌های مایع{0} گاز به سناریو و الزامات کاربردی خاص بستگی دارد. انواع متداول جداکننده‌های مایع- گاز شامل جداکننده‌های سیکلون، جداکننده‌های گریز از مرکز، و برج‌های کم‌آبی هستند.
در سال 2026، China Petroleum Gemstone Machinery Co., Ltd. توسعه یک-گاز{4}}در مقیاس بزرگ{4}}واحد جداسازی و تصفیه مایع برای تولید هیدروژن از طریق الکترولیز آب را رهبری کرد. اولین واحد 4000 نیوتن‌متر بر ساعت در 24 مارس همان سال وارد مرحله مونتاژ در سایت در سین‌کیانگ شد. این سیستم می تواند به طور موثر و سریع هیدروژن، اکسیژن و محلول قلیایی را جدا کند و به بازیابی محلول قلیایی و تصفیه اولیه گاز از طریق شستشو و خنک کننده دست یابد. واحد تصفیه پشتیبان آن فرآیندهای{11}}جذب سوئیچینگ دما (TSA) و تصفیه بازسازی را اتخاذ می‌کند، که وقتی با واحد جداسازی مرتبط می‌شود، می‌تواند خلوص هیدروژن را تا 99.999% افزایش دهد.
در زمینه سیستم‌های مدیریت حرارتی خودرو، گریت وال موتورز در فوریه 2026 حق ثبت اختراع گاز جداکننده مایع (CN223909798U) را به دست آورد. این طرح با تنظیم یک پارتیشن اول و دوم در داخل محفظه برای تشکیل محفظه‌های مختلف (محفظه اول، محفظه دوم، محفظه بالایی، و محفظه‌های ورودی گازهای مختلف و جریان‌های مختلف از محفظه گاز پایینی) اجازه می‌دهد. از طریق مسیرهای مختلف، بنابراین امکان استفاده از آن در سیستم های مدیریت پمپ حرارتی با نیازهای عملکردی متفاوت را فراهم می کند. یک جداکننده مایع-جامد-گاز، یک آستر بین پره‌های راهنما و محفظه اضافه می‌کند و دامن ضد مه اولیه را با یک چتر گیر- جایگزین می‌کند که کارایی جداسازی را بهبود می‌بخشد. گاز دیگر{10}}از یک ساختار صفحه سوراخ دار بالا و پایین استفاده می کند. هوای حاوی غبار مایع به صفحه سوراخ شده بالایی برخورد می کند، غبار مایع از صفحه سوراخ شده عبور می کند و به مخزن بازیابی می افتد، در حالی که هوا از درگاه اگزوز تخلیه می شود.
در زمینه وسایل نقلیه با انرژی جدید، طراحی جداکننده‌های گاز{0}مایع به سمت جداسازی-با راندمان بالا، کوچک‌سازی و سبک‌سازی، مقاومت در برابر حرارت و خوردگی بالا و هوشمندی در حال توسعه است و به طور گسترده در سیستم‌های خنک‌کننده باتری و سیستم‌های تهویه مطبوع استفاده می‌شود.
